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  • 整车总布置

    ⦿ 对整车内外饰及各运动机构、地面线、底盘及假人H点等进行扫描测量,为后续的总布置设计开发,提供基础依据。
    ⦿ 确定整车坐标系、主要外部特征、主要内部特征、假人H点测量、地面线(空载、半载、满载)等
    ⦿ 进行整车的总布置设计,包括车身总布置、机舱布置总布置和人机工程,人机工程分析所有尺寸按照SAE J1100的定义,并完成总布置分析报告;
    ⦿ 底盘硬点扫描,更好的还原原车的设计思想,输出硬点表格和3D硬点数据。

  • 油泥模型BUCK车验证制作

    ⦿ 我们的技术人员能帮助设计部门快速构建高质量的A级曲面模型,为铣削机制作出高准确度的1:1全尺寸模型提供良好的数据基础,大幅减少模型制作的时间。

  • 竞品车型分析

    ⦿ 通过整车拆解逆向扫描获得所需要对标车的详细、完整的测量数据、拆解信息、逆向数模、及相关分析
    ⦿ 出具BOM表、焊点报告、用胶报告、孔位报告
    ⦿ 汽车内饰、发动机总成、零部件建模
    ⦿ 仪表盘视野、驾驶员视野等人机工程

  • 汽车生产线工装夹具测量与调整

    ⦿ 使用激光跟踪仪对四门夹具进行检测,确保每个零件与设计位置相符、并保证车门精度的稳定性和准确性。
    ⦿ 分拼夹具常规精度检测与钣金重复性稳定校验。确保每一个合拼点焊过程中,钣金尺寸的稳定性可控性。
    ⦿ 使用激光跟踪仪对每一台工装、底板线中所有工装夹具的相对位置进行在线调整,确保每一台设备的相对位置的,水平度、直线度。并配合实时焊接,确保设备精度稳定性
    ⦿ 自动化产线,线体调整,确保整条线的直线度,平面度与水平度,精度不能超过±0.1mm,2个工位之间的距离不能超过±1mm。焊接落位后,再对每个工位工装单独测量,确保工装夹具精度。